Okej, bara kunniga får svara, inga noobs som inte vet ett skit ..
Jag har alltså en Rieju RRX SM 08 uttagen 09.
Den är jättebra och så original. Men nu har jag finally trimmat den (4 veckor sedan)
Jag började med att dra pluggen i kröken, var tvungen att knäcka upp svetsningen och sedan ta bort packningar och plugg.
Sätter tillbaka packningar och skruvar, skruvar åt och blah blah.
Åker, märker att den får för lite bensin då den börjar att *sloorrp* när jag kör iväg, håller inne choken, det går bra ändå tills jag kommer upp i 60 då den börjar "4-takta" och börjar skaka som in i h*lvete, och det är ju ett tecken. Strypt CDI.
Jag har ju powerup motor som är den starkaste 50cc motorn original, powerup är krånglig för den har strypt CDI och elektronisk förgasare för bästa effekt.
För att minska detta med för lite bensin bytte jag munstycke från 0.88 till 0.95, moppen gick bättre, men inte tillräckligt bra. Får fortfarande 4-takt när jag kommer upp i 60.
Då bestämmer jag mig för att täppa igen blindtarmen med en skruv så att avgaserna går tillbaka till avgasröret igen för att få renare körgång. Success, igen, moppen går helt rent FÖRUTOM 4 takt -.-
Idag drevade jag den med 14 drev, kommer upp i 80, men kommer jag något över det så börjar 4-takt igen.
Så, jag vet att det är CDIn som gör skiten. CDI är varvtalsräknare som är inställt på att det får gå ett antal kmh, går man över den gränsen så börjar motorn 4-takta.
(CDI skyddar alltså mot att man tar sönder motorn helt medan man kör genom att inte högvarva hela tiden).
Behöver lite råd, är det värt att köpa Ostrypt CDI? Eller ska jag göra det själv genom att borra och ta en stor risk?
Eller räcker det med 80 kmh?
