WASD

Jag brukar kommentera min kod på engelska. Jag har svårt att avgöra utifrån kommentarerna ifall det är som du säger.

Hastighetskalkulator: http://hembrow.eu/personal/kreuzotter/espeed.htm Mango Sport är modellen jag funderar på. Quest är lite snabbare men inte lika bra för stadsmiljö då den inte kan svänga lika skarpt. Jag blir imponerad över hur effektiva de är i lite lutning jämfört med vanliga cyklar. Om man utan att trampa kommer upp i 30 i en nerförsbacke på en normalbra cykel så kommer en velomobil snarare upp i 70, eller Quest nästan 90! Vindmotståndet spelar större roll ju snabbare man kommer. Vid 10km/h är velomobilen ungfär lika effektiv som en vanlig cykel, återigen beroende på modeller. Sen ökar fördelen mer och mer ju snabbare man kör. 1% lutning innebär att framåt 100cm så ökas höjden med 1cm. Det är mer än vad det låter som. En "vanlig backe" kanske är 2%. En backe på 5% skulle jag föredra att leda cykeln uppför. Najs, världsrekordet för hastighet(längd) under en timma är 91km/h.

Jag cyklar för hälsa/ekonomi/miljö i den ordningen typ, och för att det är härligt. Vad är en "längre sträcka" för dig? Jag cyklade fram och tillbaks till Norge för en månad sen. 520km på en vecka med en dag vila i Norge. Nu ska jag cykla in till Göteborgskalaset, tar typ 35min.

Ja den är ju väldigt okänd nu. Även jag som varit väldigt cykelintresserad i två år hittade den först nu och sprider det exempelvis genom denna tråden Om jag köper en om ett år kommer jag rulla runt i stan och allt folk kommer bli nyfikna och fråga så sprids det ännu mer. Men problemet är som sagt priset, folk köper hellre en bil. Men inte jag!

Det är lagligt sett en cykel. 60km/h var hans snitthastighet, han låg ofta i 70-80. Det mesta jag såg i videon var 95 i nerförsbacke. Och det mesta jag stött på på youtube för en vanlig velomobil är något mer än 110km/h nerför, minns inte exakt. Sen så har vi modellen "Varna Diablo III" som inte är praktisk på något sett, utan den är designad enbart för att slå hastighetsrekord för människodrivet fordon. Och det blev 132km/h på raksträcka.

Firefoxikonen på skrivbordet är en genväg, den finns inte i programmet. Länken du skickade var för ikonen som visas per fönster för startade program. "The application icon, typically displayed in the top-left corner of an application's top-level windows"

Nej, det finns ingen sån standard i Linux. Motsvarande "genvägar" till program har en standard för ikoner men inte den körbara filen själv.

Ja det är klart att program kan innehåller bilder som ikoner, men det finns ingen standard i hur de visas på skrivbordet eller i filbläddrare vad jag vet. Detta programmet går säkert att köra i Linux med wine/mono och då få ut ikoner från körbara windowsfiler.

Har inte riktigt koll på Linux. Men Linuxprogram använder sig inte av ikoner på det sättet vad jag vet utan för att få en ikon använder man sig utav .desktop-filer som innehåller text med info såsom just sökväg till ikonen och vilket kommando som ska köras. Så ett program som extraherar ikoner från ett program kan liksom inte finnas till Linux.

Stödjer inte Linux.

Sidor med surveys för att ladda ner är det fånigaste som finns, de brukar inte ens funka som sagt och de väl gör det är det så får man säkert inte det man vill ha. Folk vill få dig att göra surveys för de får pengar.

Går att programmera själv om du lär dig programmering i några år.

Som sagt så är det precis som att ha 10kg packning på en vanlig cykel, för det är så mycket mer de väger. Går att slänga på elmotor också om man önskar.

Skönt att buggen är fixad!

Är det nya uppdateringar på gång eller? Känns som att det var länge sen. Gruppforum efterlängtas.

Öppna alla fönster bara så blir det bra.

Alla modeller är olika förstås, här är en bild och en video på två olika. Guggo: Tänk på en MC också, inget direkt skydd där heller vid olycka annat än om man har skyddsdräkt på sig. Det kan man väl ha här med men det blir obekvämt varmt då. Hjälm bör man ha i alla fall.

Det finns inga direkta säkerhetsåtgärder när olyckan väl sker nej. Det går förstås att fixa, men jag känner nog inte till någon velomobil som har det som inriktning. Det skulle gör den betydligt tyngre. Det har skett två dödsfall på sånna här. En i Frankrike som körde enormt snabbt i nerförsbacke och inte kunde svänga i en kurva och en körde i 40 runt ett hörn och krockade med en bil som då inte syntes så han slungades av och slog huvudet i ett träd. Källa: En velomobilägare i Göteborg jag träffat. Går säkert att googla fram. Man är i alla fall mer skyddad än på en vanlig cykel, jag har cyklat 70 i nerförsbacke som mest. Om något går fel är man ganska körd.

Uppförsbackar är inga konstigheter. Min cykel jag har nu väger 18kg. Modellen av velomobil jag kollat på väger 27.5kg. Så det är ungefär som att cykla i uppförsbacke med 10kg last. Låga växlar finns förstås, det är samma komponenter som används i cyklar. Den är väldigt synlig och stabil säger han i videon ja. Här är en video där en velomobil crashar som bara har två hjul på blöt mark, nästan alla har tre hjul. Finns massa videos på folk som kör runt 100 i nerförsbacke och det verkar inte vara några konstigheter. Här är en video på en trehjulig som ramlar med lite för mycket fart i en kurva och det kunde ha förhindrats som man ser, han svängde tillbaka för kraftigt. Jag såg en video där en medvetet gick upp på två hjul som han för att stylea och sen landade stabilt. Alla i denna videon verkar ha en ostabil design från början, designade för bara racing. Jag har inte sett de modellerna på gator i videos.

Jag ska köpa en om 1-2 år. Då de handtillverkas snarare än masstillverkas så är de dyra i dagsläget, folk köper hellre en billig begagnad bil för pengarna. Och folk är lata. De som skaffar sånna här är cykelfantaster sen tidigare, som jag. Går inte att få tag på i Sverige heller så jag får nog cykla hem en från Nederländerna. Annars finns ett ställe i Danmark som kanske säljer modellen jag fastnat för. Det fanns en återförsäljare nånstans i Sverige som hade fått in en modell en gång men det är inte den jag vill ha.

Velomobil Detta är det bästaste fordonet som finns. Det är en liggcykel med aerodynamiskt skal för att få så lågt luftmotstånd som möjligt. Det gör att man kan cykla ca 50% snabbare än en vanlig cykel med samma ansträngning. Detta gör den även effektivare i motvind där hastighetsskillnaden mot en vanlig cykel blir ännu högre. Och med bara lite lutning rullar de upp över 50km/h utan att man ens trampar. Det finns tak till så regn är inga problem. Man får inte ont i rumpan som när man cyklat länge på en vanlig cykel. Bekväm som en bil och går att köra i alla väder. Här är en vältränad person med en snabbare modell som har en snitthastighet på 60km/h under en timma, helt utan motor: http://www.youtube.com/watch?v=31R7ipc0xKE Denna uppskattar jag är ca. dubbelt så snabb som en vanlig cykel vid samma ansträngning.

Man ska ha en Velomobil med regnkåpa så kan man vara ute i regnet utan problem.

En regnig cykeltur i rätt klädsel kan vara trevligt faktiskt.

Det är väl bara jag som vill ha allt gratis då.

Jag skulle ha sluta använda spotify istället för att inte ge pengar till de som plågat mig så länge, typ.